La nueva caseta estará ubicada en el kilómetro 9+160 de la autopista —a la altura del segundo puente de Tlaxcalancingo—
El coordinador del Gabinete Estatal, José Luis García Parra, presentó oficialmente el proyecto para la reubicación de la caseta de peaje Puebla–Atlixco, una obra que busca mejorar la movilidad en la zona metropolitana sur y fortalecer la conectividad hacia la Mixteca poblana.
Con una inversión de 130 millones de pesos, el proyecto será ejecutado por la empresa Pinfra, en coordinación con el Gobierno del Estado y el Organismo Regulador de Carreteras de Cuota. García Parra destacó que se trata de un plan “planeado entre ciencia y método, no por ocurrencia”, y subrayó que no habrá incremento en el costo del peaje.
La nueva caseta estará ubicada en el kilómetro 9+160 de la autopista —a la altura del segundo puente de Tlaxcalancingo—, en sustitución de la actual que se encuentra en el kilómetro 6+000. Pasará de 14 a 20 carriles (10 por sentido) y contará con una mejor gestión vial y accesos laterales que conectarán directamente con Lomas de Angelópolis. Además, se construirá un cruce peatonal frente a Chedraui Selecto y un punto de vigilancia de la Secretaría de Seguridad Pública, para el monitoreo de la vialidad.
“No se afectarán otros predios, todo se realizará dentro del derecho de vía existente de 60 metros”, precisó el funcionario, quien agregó que los trabajos iniciarán en noviembre de 2025 y concluirán en mayo de 2027, con una mejora estimada del 90 por ciento en la movilidad de la zona.
En ese sentido, García Parra reprochó que el grupo inmobiliario Proyecta se negara a compartir terrenos para la construcción de viviendas destinadas a elementos de seguridad pública, pese a encontrarse en el área donde se desarrollará la nueva caseta. “Hicieron un escándalo nacional por no querer ceder dos hectáreas para viviendas de policías y maestros, pero este gobierno no pide ni un solo metro cuadrado de sus desarrollos”, afirmó.
Por su parte, el gobernador Alejandro Armenta Mier reconoció la disposición de Pinfra y de su CEO, David Peñaloza, por sumarse a este “megaproyecto” que, dijo, resolverá un problema histórico y garantizará una salida más ágil hacia la Mixteca.
“El proyecto responde al crecimiento inmobiliario, industrial y comercial que tendrá la Vía Atlixcáyotl, que seguirá siendo la principal ruta de flujo hacia el sur del estado”, expresó Armenta, quien adelantó que el gobierno otorgará incentivos a las empresas que, como Pinfra, apuestan por el desarrollo y la infraestructura pública.
En conjunto, el proyecto de reubicación de la caseta se perfila como una obra estratégica para el desarrollo metropolitano y la movilidad sustentable de la región.
