La firma alemana anunció la desaparición del tercer turno; el gremio acusa medida unilateral
Mientras la armadora Volkswagen de México anunció ajustes en la plantilla laboral en el segmento de los modelos Tiguan y Jetta, eliminando un turno, el Sindicato Independiente respondió que no fue consultado para aplicar la medida.
En un comunicado, la firma germana confirmó la suspensión indefinida de un turno de producción, lo que afectaría a 786 trabajadores; trascendió que serían 611 por jubilación por antigüedad, y 175 en retiro voluntario.
“Frente a un contexto desafiante para la industria automotriz a nivel mundial y en la región Norteamérica; Volkswagen de México ajustará sus capacidades de producción en la planta de Puebla acorde a las condiciones actuales de sus mercados clave”, indicó la firma.
Informó que dicho ajuste se aplicará en el segmento de producción dedicado a los modelos Tiguan y Jetta, a través de la supresión indefinida de uno de los tres turnos de producción.
“Como empresa, asumimos esta difícil pero necesaria medida apegados a lo que establece la ley”, agregó.
Además, se da en el contexto de una negociación salarial que tuvo dos extensiones del emplazamiento a huelga, un ofrecimiento de 10.4 por ciento, propuesta que aún no ha sido aceptada por la base, cuya consulta será el 11 de septiembre.
La respuesta
El Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen de México (SITIAVW), respondió al anuncio de la fábrica ubicada en Cuautlancingo.
“El SITIAVW jamás ha pactado, convalidado ni consentido despido o ajuste de personal alguno. Cualquier afirmación o insinuación que pretenda señalar complicidad, acuerdo previo o anuencia de esta organización sindical con la empresa es categóricamente falsa”, indicó.
Por ello, la representación gremial sostuvo que el diálogo es el mecanismo de la solución de los conflictos, por lo tanto, ha propuesto alternativas para la conservación de la fuente de empleo y preservar la estabilidad laboral.
Con este escenario México no está exento de la crisis que vive la firma. En Alemania, Volkswagen eliminará 50 mil puestos de trabajo desde este año al 2030, dicho por el consejero delegado, Oliver Blume, quién justificó que los costes fijos son 30% más altos que los de sus competidores.
