Podrían generar una entre Naciones, expone el Gobierno Ruso
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia expresa seria preocupación en relación con la acción ilegal de fuerza contra el buque petrolero "Marinera" llevada a cabo por las fuerzas armadas de EE.UU. el 7 de enero.
El buque "Marinera", que el 24 de diciembre recibió un permiso temporal para navegar bajo la bandera del Estado de la Federación de Rusia de conformidad con las normas del Derecho Internacional y la legislación rusa, realizaba un paso pacífico en aguas internacionales del Atlántico Norte, rumbo a uno de los puertos rusos. Las autoridades estadounidenses recibieron repetidamente, incluso a nivel oficial a través del Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia, información confiable de que el buque pertenece a Rusia y sobre su estatus civil pacífico. No podían tener dudas al respecto, como tampoco había razones para hablar de un supuesto viaje del buque "sin bandera" o "bajo bandera falsa".
El Derecho Marítimo Internacional prevé inequívocamente que en alta mar los buques están sujetos a la jurisdicción exclusiva del Estado cuya bandera enarbolan. La detención e inspección de un buque en alta mar solo son posibles por un listado cerrado de razones, como la piratería o la trata de esclavos, que obviamente no son aplicables al buque "Marinera". En todos los demás casos, tales acciones solo están permitidas en previa coordinación con el Estado de la bandera, en este caso, con Rusia.
Sin embargo, Rusia no solo no dio dicho consentimiento, sino que, por el contrario, expresó una protesta oficial a las autoridades estadounidenses por la persecución del buque "Marinera" llevada a cabo durante varias semanas previas por un buque de la Guardia Costera de EE.UU., insistiendo en el cese inmediato de la persecución y la retirada de las exigencias presentadas ilegalmente al capitán del buque ruso.
En estas condiciones, el desembarco de militares estadounidenses en un buque pacífico en alta mar y su captura, así como el apresamiento de la tripulación, no pueden interpretarse sino como una flagrante violación de los principios y normas fundamentales del Derecho Marítimo Internacional, así como de la libertad de navegación. Es evidente una vulneración sustancial de los derechos e intereses legítimos del armador. Se ponen en riesgo la vida y la salud de los miembros de la tripulación de "Marinera", compuesta por ciudadanos de varios países.
Consideramos categóricamente inaceptables las amenazas de enjuiciamiento dirigidas a ellos por las autoridades estadounidenses bajo pretextos absurdos. Al llevar a cabo una persecución insegura y luego la captura armada del buque petrolero en condiciones climáticas adversas, los militares estadounidenses obviamente tampoco consideraron el riesgo de causar un daño significativo a la seguridad ambiental del Atlántico Norte.
Consideramos infundadas las referencias que hace la Parte Estadounidense a su propia "legislación sancionadora" nacional. Las medidas restrictivas unilaterales de EE.UU., al igual que las de otros países occidentales, carecen de legitimidad y no pueden servir de justificación para intentos de establecer jurisdicción y, menos aún, para capturar buques en alta mar.
Las declaraciones de algunos representantes oficiales de EE.UU. de que la apropiación de "Marinera" forma parte de una estrategia de Washington para establecer un control ilimitado sobre las riquezas naturales de Venezuela son extremadamente cínicas.
Rechazamos enérgicamente estas actitudes neocoloniales.
Junto con la actitud despectiva de la Administración de EE.UU. hacia las "reglas del juego" comúnmente aceptadas en el ámbito del transporte marítimo internacional, causan pesar y alarma la disposición de Washington a generar situaciones agudas que podrían provocar una crisis internacional, incluso en relación con las ya extremadamente deterioradas relaciones ruso-estadounidenses de años pasados.
El resultado del incidente con el "Marinera" solo puede ser una mayor escalada de la tensión militar y política en el espacio euroatlántico, así como una visible disminución del "umbral del uso de la fuerza" contra el transporte marítimo pacífico.
Inspirados por el peligroso e irresponsable ejemplo presentado por Washington, algunos otros países y estructuras también podrían considerarse tener derecho a actuar con métodos similares. Están llenos de designios depredadores, ante todo, las autoridades del Reino Unido, históricamente dedicado al bandidaje marítimo. En Londres ya han reportado sumisamente su complicidad en la acción de fuerza de EE.UU. en aguas del Atlántico Norte.
Exhortamos a Washington a retomar el cumplimiento de las normas y principios fundamentales del Derecho Marítimo Internacional y a cesar inmediatamente las acciones ilegales contra el "Marinera", así como contra otros buques que realizan actividades legales en alta mar.
Reiteramos la exigencia a la Parte Estadounidense de garantizar un trato humano y digno a los ciudadanos rusos que forman parte de la tripulación a bordo del tanquero, cumplir escrupulosamente sus derechos e intereses y no obstaculizar su pronto regreso a la Patria.
