Anuncia obra paralela a la autopista México-Puebla
El gobernador Alejandro Armenta, anunció un ambicioso proyecto de infraestructura carretera que contempla la construcción de un nuevo bulevar gratuito, paralelo a la autopista México–Puebla, el cual conectará la zona de Volkswagen y el parque FINSA con la carretera Amozoc–Perote, fortaleciendo la conectividad hacia Veracruz y desahogando el tráfico de la zona metropolitana.
El mandatario explicó que esta vialidad será una alternativa real al segundo piso de cuota, al permitir una circulación libre y sin costo para los automovilistas, especialmente en una de las regiones con mayor saturación vial del estado.
Diagnóstico del problema vial
Armenta calificó como una “tragedia vial” el tránsito que se vive en zonas como Amalucan, Chachapa y Amozoc, situación que ya fue analizada por su administración para diseñar soluciones estructurales y no recaudatorias.
Detalló que se identificó un trazo vial que permitirá salir antes de llegar a Flor del Bosque, conectando con un ramal del Periférico Ecológico que comunicará con la parte baja de esa zona, generando una salida directa entre Amozoc cabecera y el autódromo, lo que permitirá un desahogo significativo en el suroriente de la zona metropolitana.
Nuevo bulevar paralelo a la autopista México-Puebla
En la zona norte, el gobernador informó que el proyecto retoma el antiguo plan del arco periférico impulsado por Manuel Bartlett Díaz durante el programa Angelópolis, el cual quedó inconcluso durante varios sexenios.
Explicó que actualmente existe un bulevar detrás de Volkswagen que solo llega al parque FINSA, pero ahora será extendido y conectado a un nuevo trazo paralelo a las torres de alta tensión, lo que implicará cruzar dos brazos del río Atoyac para finalmente entroncar con la carretera Amozoc–Perote–San José Chiapa.
Este nuevo bulevar tendrá una extensión aproximada de 29 kilómetros y beneficiará directamente a colonias y juntas auxiliares del norte de la ciudad de Puebla, así como a municipios colindantes con Tlaxcala.
Crítica al segundo piso de cuota y gobiernos panistas
El mandatario estatal reprochó que durante administraciones panistas se haya optado por construir el segundo piso de cuota, en lugar de una vialidad gratuita, lo que afirmó, ha significado una carga económica de 15 mil millones de pesos que siguen pagando poblanos y mexicanos.
Asimismo, recordó que cuando se construyó el segundo piso se colocaron jardineras centrales en la autopista para reducir carriles y obligar a los automovilistas a subir a la vialidad de cuota.
“Fue una acción mezquina y perversa, para reprimir el paso libre y obligar a pagar”, señaló Armenta, quien afirmó que como diputado federal denunció esta situación, logrando posteriormente el retiro de dichas jardineras.
Coordinación con municipios y ampliación de carreteras federales
El gobernador informó que solicitó al secretario de Gobernación estatal dialogar con el presidente municipal de Amozoc, José Severiano de la Rosa para que se construya el tramo de bulevar que corresponde al ayuntamiento, desde la carretera federal hasta la caseta, dentro de la mancha urbana.
También anunció la ampliación de la carretera federal Puebla–Tepeaca, a la altura de Amozoc, para convertirla en un bulevar que permita una conexión más eficiente con el nuevo proyecto.
Conectividad regional hacia Veracruz
Armenta detalló que el plan permitirá salir de Puebla en doble carril, pasando por Flor del Bosque, el autódromo, Amozoc y Tepeaca, para entroncar con una nueva carretera de doble carril que irá de Amozoc a Acajete, Nopalucan, San José Chiapa, Oriental y Libres, hasta conectar con Veracruz.
Indicó que los trabajos iniciarán este 2026, comenzando con el tramo Amozoc–Acajete, seguido de Acajete–Nopalucan y San José Chiapa, impulsado también por el Polo de Bienestar proyectado para esa región.
Proyecto carretero integral para todo el estado
Finalmente, el gobernador subrayó que este proyecto forma parte de una estrategia integral de infraestructura, que incluye trabajos con módulos de maquinaria en regiones como la Sierra Norte, Sierra Negra, Mixteca, Valle de Puebla y la zona de los volcanes.
“Cuando me preguntan cuál es la obra carretera de mi gobierno, les digo: todo Puebla”, concluyó.
