Parabolica.MX escribe Fernando Maldonado
Si los números que presentó el coordinador del Gabinete son consistentes con la versión final del proyecto para la ejecución del proyecto del Cablebús en Puebla, estaremos ante confirmación de la anticipada carrera por el 2027, año en el que será renovado el poder Legislativo, los 16 distritos electorales federales y los 217 ayuntamientos, entre ellos el de la capital, considerado la cereza del pastel.
Acusa José Luis García Parra que detrás de la difusión de información falsa hay interés de obtener rentabilidad electoral sobre uno de los proyectos insignia de la administración estatal.
La ecuación resulta un tanto difícil de entender a menos que estemos ante la actuación de una oposición irracional, incapaz de intuir que entre los beneficios para los usuarios estarán ya no padecer el deficiente transporte público, el exasperante tráfico y la pérdida de horas-hombre que nada tienen que ver con un proceso como del próximo año.
Los cuestionamientos al servicio de transporte público que beneficiaría a 2.5 millones de personas de la capital, habitantes en su mayoría de zonas depauperadas, están personas que ya levantaron la mano para ser abanderadas en el proceso electoral del próximo periodo deslizó.
El proceso anticipado fue responsabilidad de Morena y Acción Nacional tan pronto revelaron los métodos para la selección de perfiles, a mas de 15 meses de la hora de las urnas.
La oposición frente a los gobiernos en turno no solo es deseable sino necesaria para poder tener equilibrios en un sistema democrático. Lo que no es admisible es la engañosa postura por tutelar el medio ambiente en el que millones de familias realizan sus actividades hoy en día, pero hubo silencio en el periodo en el que, como ya se ha señalado, hubo poda a discreción para introducir las líneas de transporte articulado RUTA.
El documento final será presentado el lunes 13 de abril, luego de haber sufrido ajustes que apuntan a un esfuerzo por evitar una mayor afectación a la riqueza arbórea de la ciudad y una disminución de torres para el tendido del cable que deberá soportar las cabinas para el traslado de los usuarios.
De un total de 97 estructuras se redujo a 86 y de igual manera se trabaja para que haya una mínima afectación para el arbolado, que fue el detonante de los cuestionamientos legítimos de los colectivos ambientalistas que vieron con cierta preocupación el anuncio precipitado de integrantes del gabinete estatal de poda de árboles en una ciudad que ciertamente registra déficit de riqueza forestal.
Sin demeritar la decisión de un tribunal que recientemente desestimó el argumento central del recurso de amparo para frenar las obras del Cablebús por el presunto daño al entorno ambiental, la revelación de los detalles del proyecto que el lunes 13 se conocerá deberá desestimar las sospechas de un daño al arbolado.
Lo que no se puede prever es la actuación de los perfiles que desde la oposición han continuado cuestionando un proyecto que resulta de una utilidad central para facilitar la movilidad social en una zona metropolitana que todos los días ofrece un panorama caótico, sin eufemismos.
@FerMaldonadoMX
