Podrían mover chip de motocicletas a la placa
Tras las peticiones hechas por integrantes del gremio bicker, el Congreso de Puebla analiza modificar la forma en que será colocado el chip de identificación para motociclistas, con la posibilidad de que el dispositivo deje de instalarse en los cascos y sea trasladado a las placas de las unidades.
Pável Gaspar Ramírez, diputado y presidente de la JUGOCOPO explicó que esta propuesta surgió durante una reunión entre autoridades estatales, legisladores y representantes del sector motociclista, en la que se plantearon alternativas para mejorar el esquema de identificación.
El diputado señaló que la intención no es eliminar el chip, sino revisar su aplicación y encontrar un mecanismo que permita cumplir con el objetivo de seguridad sin generar inconformidad entre los usuarios.
De acuerdo con Gaspar, una de las propuestas consiste en colocar el dispositivo directamente en la placa de la motocicleta, lo que permitiría asociar el mecanismo de identificación con la unidad y facilitar la conformación de un padrón regulado de motociclistas.
El legislador aseguró que el chip no tendrá costo para los motociclistas, pues se trata de una medida de seguridad y no de un mecanismo para recaudar recursos.
Ante las protestas y cuestionamientos del sector, Gaspar defendió además el derecho a la libre manifestación y sostuvo que el Congreso mantendrá abiertas las puertas para escuchar las propuestas de los motociclistas.
"Perfeccionar la ley no es parchar la ley", sostuvo el legislador, al señalar que las normas deben actualizarse de acuerdo con las necesidades y circunstancias de la sociedad.
Como parte de este proceso, adelantó que durante la primera semana del periodo ordinario de sesiones, que comenzará el próximo 15 de septiembre, se realizarán mesas de trabajo con las organizaciones y clubes de motociclistas.
En estos encuentros participarán representantes de distintas dependencias estatales, entre ellas las áreas de seguridad y movilidad, además de legisladores locales.
Gaspar destacó que el objetivo final es construir un esquema que permita contar con un padrón confiable de motociclistas y fortalecer las condiciones de seguridad, pero mediante acuerdos con quienes utilizan este tipo de vehículos.
