Comparece en defensa del nuevo Sistema Integral de Movilidad para Puebla
El coordinador de gabinete, José Luis García Parra, rindió este miércoles 15 de julio la esperada comparecencia ante el Congreso del Estado para explicar el desarrollo del Sistema Integral de Movilidad, proyecto que tiene como eje principal la construcción del sistema de transporte por cable o Cablebús, el cual, aseguró, permitirá reducir tiempos de traslado, mejorar la conectividad y articular los distintos medios de transporte de la capital.
Ante las y los diputados, el funcionario sostuvo que el proyecto no se limita a la construcción de un teleférico urbano, sino que forma parte de una estrategia para integrar en una sola red al transporte articulado, las rutas alimentadoras, las ciclovías y futuros sistemas de movilidad, con el objetivo de facilitar los desplazamientos de miles de poblanos.
Durante su exposición explicó que la planeación comenzó en marzo de 2025 con la elaboración del Plan de Movilidad Urbana de la Zona Metropolitana de Puebla y un Análisis Costo-Beneficio, documentos que, dijo, respaldan la viabilidad técnica, financiera, ambiental y social del proyecto.
García Parra también respondió a los cuestionamientos surgidos en las últimas semanas sobre las diferencias entre estudios y cifras, al señalar que se trata de documentos elaborados en distintas etapas del proyecto, por lo que las modificaciones responden a nuevos análisis técnicos y no a inconsistencias.
Entre los cambios más relevantes destacó la reconfiguración de la Línea 1, la cual se amplió hasta Mayorazgo y eliminó la estación prevista en la zona de la BUAP para reducir afectaciones ambientales, mejorar la cobertura y optimizar la inversión.
El proyecto contempla una red de 14.58 kilómetros distribuida en tres líneas y 10 nodos de transferencia, diseñados para conectar zonas habitacionales, centros educativos, hospitales, espacios comerciales y áreas recreativas con el resto del transporte público.
Las rutas proyectadas son Mayorazgo-Parque Juárez, Parque Juárez-Zona CAPU y Zona CAPU-Unidad Deportiva, con estaciones que permitirán hacer transbordos entre distintos medios de transporte sin necesidad de largos recorridos.
El coordinador explicó que las cabinas tendrán capacidad para 10 pasajeros, contarán con accesibilidad universal para personas con discapacidad, usuarios de silla de ruedas, bicicletas, carriolas y animales de asistencia, además de Wi-Fi, botón de emergencia, comunicación con el centro de control y ventilación natural.
Añadió que el sistema podrá operar a una velocidad de hasta 21 kilómetros por hora, con salidas cada 15 a 30 segundos, lo que permitirá mantener un flujo constante de usuarios y disminuir los tiempos de espera.
Respecto al calendario de ejecución, informó que actualmente continúan los trámites y autorizaciones, mientras que las obras civiles arrancarán durante 2026. La instalación del sistema electromecánico concluirá en 2028 y posteriormente se realizarán las pruebas de certificación, por lo que la entrada en operación está prevista entre noviembre de 2028 y octubre de 2029.
Finalmente, José Luis García Parra afirmó que el proyecto seguirá avanzando con base en estudios técnicos y reiteró que el Gobierno del Estado continuará transparentando la información conforme se desarrollen las siguientes etapas de esta obra, considerada una de las principales apuestas de la administración estatal para modernizar la movilidad en Puebla.
