La autopista Puebla-Veracruz es tierra de nadie, los robos los ordenan personas de “cuello blanco”
La detención del alcalde de Esperanza, Issac Rodríguez, a manos de fuerzas federales, destapó una cloaca que ya había sido documentada desde 2018, cuando el robo a transporte de carga se disparó, afirmó el director de Página Negra y Periódico Central, Edmundo Velázquez.
En entrevista para el programa “Destrozando la Noticia”, de Cadena IN, con el periodista Fernando Maldonado, indicó que las actividades ilícitas del edil se conocían, pero lo grave es saber que era un peón de la banda criminal conocida como “Los Zúñiga”.
“Era una bandita que empezó a crecer, una familia poblana que tuvo visión de mercado, se metieron contra otros grupos delictivos, con conectes en Veracruz; el asunto es que la frontera entre Puebla y Veracruz, desde las Cumbres de Maltrata, Acultzingo, Quecholac, Palmar de Bravo y Esperanza, se lo peleaban a ‘Sangre Nueva Zeta’, los herederos de ‘Los Zetas’, con capacidad de fuego e hiperviolencia”, relató.
Junto con otra banda llamada “Los Chocos”, “Los Zúñiga” enfrentan a Jalit Cano Parra, alias “El Mamer”, un presunto líder criminal y operador del huachicol, detenido en 2021 por la FGR en Hueytamalco, Puebla.
De esta forma, “Los Zúñiga” fueron los que encabezaron el robo a transporte de carga en la autopista Puebla-Veracruz, donde tenían infraestructura para cometer los ilícitos, con caminos y veredas artesanales paralelos a la vía, poder de fuego y personal.
“La autopista y las carreteras de Puebla siempre han sido un lugar ávido para el pirataje terrestre”, sentenció. Por eso, afirmó que el tema del robo al transporte de carga es un tema de mercado, ya que “Los Zúñiga” venden a empresarios distinguidos de Tehuacán, Veracruz y otras regiones, es decir, la mercancía robada es comprada por “nombres rimbombantes”.
Así, las investigaciones no sólo deben de ir en contra de servidores públicos coludidos con el crimen organizado, sino a quien compra las mercancías robadas, los empresarios, porque todo este tema tiene una lógica: el mercado.
“Es un asunto de pirataje, pues ‘yo sé que a mi competencia le va a caer un cargamento de algo’, voy con mi conecte que están en las policías municipales de ciertas zonas (para cometer el delito)”, refirió.
Las denuncias contra presidentes municipales y autoridades coludidas en el hurto, añadió el periodista, datan desde la Fiscalía General del Estado de Víctor Carrancá Bourguet, quien sabía de las tropelías de agentes ministeriales que empezaron a amafiarse en la zona de Esperanza.
“Hay investigaciones federales contra exalcaldes, gente de la zona y hasta de ministeriales (…) incluso, hay un video en el que se ve a ministeriales peleándose la carga de un camión recuperado con la policía”, dijo.
Expuso que la descomposición de Puebla comenzó en 2018, periodo en que hubo 6 gobernadores, entre interinos, sustitutos y encargados de despacho, que derivó en el abandono de los sistemas de inteligencia y policial, hasta que llegó la Marina.
“Los criminales (en la crisis política) encontraron terreno fértil pues nadie les hacía frente, entonces aprovechando que las élites se estaban peleando para ver quién va a gobernar el estado, los de abajo hicieron negocios, estamos hablando de policías municipales, policías estatales, policías ministeriales, presidentes municipales que empezaron a hacer negocios; ya había un sistema criminal que había formado cierta estructura con el huachicol, cuando les cierran la llave, dejan a la deriva a estructuras muy grandes que pasaron al tráfico de personas y a otros delitos”, indicó Edmundo Velázquez.
Pronosticó que la detención de presidentes municipales, como el de Esperanza, o el de Tepeyahualco, no van a ser los únicos.
