Parabólica.mx escribe Fernando Maldonado
El gobierno municipal de Eduardo Rivera Pérez cabildea entre sectores comerciales y empresariales el inicio de la semipeatonización de la avenida 16 de septiembre, en el tramo que comprende entre la 17 Poniente y 3 Sur; es decir, a partir de El Carmen hasta la Catedral en el corazón de la capital.
La decisión de privilegiar espacios de la vía pública -en las principales calles del primer cuadro de la ciudad- para quienes no poseen un automotor ha sido largamente pospuesto, no obstante, la evidente respuesta positiva en cada fin de semana que se restringe el tráfico vehicular.
La premisa ha sido evitar pagar una factura altamente costosa en términos de rendimiento electoral por la afectación a la comodidad de sectores de la clase media que suelen moverse en automóvil propio todo el tiempo.
Se trata de una decisión audaz de parte del edil capitalino porque según testimonios, la gestión municipal cerrará la circulación en su totalidad en ese tramo, considerado como uno de los principales accesos al perímetro que resulta fundamental para la actividad pública, comercial y económica de la principal ciudad del estado.
El plan de ejecución contempla el cierre definitivo de uno de los dos carriles en ese tramo vial, para dejarlo confinado, según se tiene contemplado al final de los trabajos.
La obra comenzará antes del inicio de la segunda mitad del mes de julio para terminar antes de la llegada de las fiestas de Independencia de México, que se celebran el 15 y 16 de septiembre de cada año, uno de los periodos en los que mayor cantidad de visitantes se registra.
Las fuentes consultadas han expresado suspicacias respecto del plazo en el que se propone la culminación de la intervención a una rúa que ciertamente requiere mejoras.
El criterio y las dudas de la fuentes consultadas descansan en los trabajos que el propio gobierno municipal realiza desde el 8 de mayo con el llamado Plan Maestro de Vialidades del Centro Histórico para lograr la rehabilitación integral en el polígono de calles que comprende la 10, 12, 14, 16 Oriente-Poniente –entre 11 Norte y bulevar 5 de Mayo—; 18 Poniente –de la 3 a la 5 Norte; así como la 3, 5 y 4 Norte –entre 14 y 20 Oriente-Poniente-.
El líder de los comerciantes en el Centro Histórico, José Juan Ayala -particularmente crítico de los últimos gobiernos-, ha dicho que, para los comercios establecidos en ese cuadrante, significó una caída de 70 por ciento de las ventas.
Aunado a ello se debe tomar en cuenta el largo periodo de la pandemia, el olvido institucional que supuso la administración de la morenista Claudia Rivera que ahora pretende la candidatura al Gobierno del estado y la última crisis volcánica, el panorama para la actividad económica parece aún peor.
De acuerdo con el sitio https://inrix.com la ciudad de Puebla está en séptimo lugar en el país por el parque vehicular que posee y entre los sitios de mayor carga vehicular. Las avenidas 16 de Septiembre junto con la Reforma son los dos principales accesos al primer cuadro de la capital, convertido además la mayor parte del año, en un gran centro para expresiones políticas de todo tipo.
El edil de la capital parece jugarse parte del bono democrático con el que llegó tras la elección de 2021 por una razón elemental: lo que sucede en el primer cuadro de la capital tiene resonancia en todo el estado.
@FerMaldonadoMX
