El Blog de Puebla Deportes escribe Cuauhtémoc Hernández
Después de que se hiciera oficial la cancelación de la actividad en la Formula 1 debido a que no se reunían las condiciones optimas para el desarrollo de la sexta fecha de la temporada en el Gran Premio de Emila-Romaña, ya que la zona geográfica en Italia entorno a la ciudad de Imola ha sido golpeada por fuertes lluvias que no han cesado, lo que ha provocado el desborde de ríos y deslaves de laderas, la situación de emergencia ha requerido todo el esfuerzo de los servicios de protección civil para salvaguardar a la población que acumula el deceso confirmado de 2 personas.
La caída constante de lluvia mantiene inundada la pista del Autódromo Enzo e Dino Ferrari por lo que se ha complicado la instalaciones de los equipos de las distintas escudería del Gran Circo y la puesta a punto necesraia para las pruebas que se tendrían que realizar el próximo viernes por lo que la decisión fue aplaudida por los pilotos y aficionados del automovilismo tras comunicado que fue dado a conocer en las cuentas oficiales del máximo circuito donde se destaca el siguiente mensaje:
“Tras las conversaciones entre la Fórmula 1, el presidente de la FIA, las autoridades competentes, incluidos los ministros pertinentes, el presidente del Club del Automóvil de Italia, el presidente de la región de Emilia Romagna, el alcalde de la ciudad y el promotor, se tomó la decisión de no para continuar con el fin de semana del Gran Premio en Imola.
La decisión se ha tomado porque no es posible realizar el evento de manera segura para nuestra afición, los equipos y nuestro personal y es lo correcto y responsable ante la situación que atraviesan los pueblos y ciudades de la región. No sería correcto presionar más a las autoridades locales y los servicios de emergencia en este momento difícil”.
La actividad tras este receso se reanudará el próximo 28 de mayo con el desarrollo del Gran Premio de Mónaco donde sobre todo la afición mexicana mantiene altas expectativas del desempeño del piloto mexicano Sergio Pérez quien se mantiene en el segundo lugar de la clasificación de pilotos, y justo con el pretexto de la historia que el piloto tapatío sigue construyendo en el máximo circuito del automovilismo, quiero abordar un tema desconocido, sobre todo para las nuevas generaciones amantes del deporte motor, el paso de una escudería mexicana por la formula 1.
Dicha historia nace con el sueño de un piloto Héctor Alonso Rebaque impulsado por la leyenda que fueron en su época los pilotos mexicanos Pedro y Ricardo Rodríguez, el capitalino inicio su andar por las 24 Horas de Daytona en 1973, los 1000 Kilómetros de Brans Hatch, Zelweg y México en el 1974 así como la Formula Atlántica Británica el mismo año.
Para 1977 Héctor Rebaque ingresó a la Formula 1 con la escudería Hesketh Racing para el Gran Premio de Bélgica, ese año lograría participación en 5 ediciones alcanzando la clasificación para el gran premio de Alemania donde sumó un punto tras retirarse por problemas en el motor para la vuelta 20.
Al año siguiente abandonó el equipo y junto a su padre fundaron el único equipo mexicano en el máximo circuito, el Team Rebaque que contó con el apoyo de dos marcas importantes Carta Blanca y Marlboro, el equipo logro lo requerido gracias a un acuerdo con el equipo Lotus para la compra de su modelo Lotus 78.
Al año siguiente el acuerdo se reafirmó para la adquisición del Lotus 79, vehículo campeón de la pasada temporada gracias a Mario Andreti, con este vehículo el piloto mexicano consolidó su mejor resultado de la temporada al asegurar el séptimo puesto en el Gran Premio de Países Bajos donde remonto de buena forma al iniciar la competencia en el último puesto de la parrilla de salida.
Desde inicios de ese año la Escudería Rebaque encargó el diseño de un vehículo propio que llevo por nombre HR100, fue desarrollado por ingenieros británicos con un motor V8 Ford Cosworth y llantas Goodyear, basando el chasis en el Lotus 79, debutó esa temporada para el Gran Premio de Italia donde no alcanzó la clasificación, meta que si logró para el Gran Premio de Canadá, pero tuvo que retirarse de la competencia por problemas en el monoplaza, finalmente para el GP de Estados Unidos tampoco logró la clasificación.
La Escudería Rebaque culminó su historia a finales de 1979 principalmente por no poder seguir costeando sus operaciones; Héctor Rebaque siguió compitiendo para la Escudería Brabham hasta 1983 acumulando participación en 58 Grandes Premios, el Team Rebaque es hasta ahora la única organización mexicana que ha logrado participación en el máximo escenario del automovilismo.
